新賽季NBA常規(guī)賽拉開大幕，兩個比賽日下來，很多球隊讓人眼前一亮。首先，中生代正逐步接過詹杜庫三位傳奇的大旗，比如愛德華茲+東契奇+文班亞馬，包括馬克西，砍下40+稀松平常，這也是歷史上第一次有4人在常規(guī)賽揭幕戰(zhàn)至少拿到40分以上。其次，很多預料中會掙扎的球隊，反而表現很好，最好的例子就是勇士，輕取湖人一戰(zhàn)，庫明加簡直換了個人，17分9籃板6助攻，合理到近乎夸張，他可以完成很多精妙的傳球，三分投射也很準，更能和巴特勒共存，承擔起防守重任。要這么打，庫明加絕對值3500萬-4000萬。

但也有一些球隊，外界對他們預期很高，卻栽了大跟頭。比如東部奪冠熱門騎士，如今人見人欺，和尼克斯的正面對決，末節(jié)兩隊就不在一個水平線上。還有火箭，季前賽進攻效率聯盟第一，真到了常規(guī)賽，謝潑德和阿門明顯承擔不起組織重任，全隊失誤太多了。但最讓人意外的一定是快船，面對新賽季預測吊車尾的爵士，快船比賽中一度落后37分，最終21分慘敗。特別是首發(fā)五人，平均在場凈輸17分，果然，過去幾年快船一直都是休賽期總冠軍。當然一場論沒意義，快船新賽季進季后賽問題不大，但這支球隊最大隱患，被忽略了。

就是倫納德。首先，我們都知道泰倫盧從騎士時期起，就經常搞“自爆戰(zhàn)術”，早早經歷慘敗和連敗，讓球員自己發(fā)現問題，配合解決問題。最典型的例子就是哈登剛加盟快船時一波5連敗，把威少試出來了。理想情況下，快船的首發(fā)一定是：哈登+比爾+小卡+科林斯+祖巴茨，有了科林斯，還讓小卡去打四號位干什么？和爵士慘敗就是如此，爵士鋒線+內線三人組，馬卡寧2米16，菲利波夫斯基2米11，凱斯勒2米18，整體比快船高一頭，指望小卡去對位馬卡寧，只有挨欺負的份。

但可以肯定，最終結果一定是科林斯去四號位，讓小卡去三號位，甚至未來和保羅聯合帶隊第二陣容，這都不是問題。問題是小卡自己的態(tài)度和能力。我們就從小卡最近兩場正式比賽說起。揭幕戰(zhàn)和爵士一戰(zhàn)，小卡29分鐘9中3，拿到10分4籃板，在場凈輸25分全場最低！上賽季快船季后賽最后一場打掘金，小卡可是純正三號位，瓊斯和巴圖姆分擔了4號位45分鐘時間。但小卡在三號位，33分鐘13中6，拿到22分，在場凈輸33分，還是全場最低！你不想打四號位可以直說，球隊也有深厚的配置，可是你在三號位，真能打出統治力么？

一直以來，我們都容易陷入一個誤區(qū)，就是小卡就是這支快船的絕對上限，可以觸及總冠軍的存在。這也是快船在過去6個賽季，單就奢侈稅一項，就多支出5億的底層動力。但倫納德上一次在季后賽爆發(fā)，還要追溯到23年夏天，和太陽打了兩場，對飆杜蘭特，場均34.5分，然后就遭遇半月板撕裂。而最近兩個賽季，去年夏天季后賽完全沒狀態(tài)，場均12分；今夏季后賽場均25分，數據和效率確實還不錯，但季后賽On-Off值是-5.3，特別是他在場和不在場的防守效率差值，是驚人的-16.8（BR可查）！

其實拋開倫納德去談哈登、保羅，都沒什么意義，保羅是來分擔哈登常規(guī)賽持球壓力的，哈登是來保證球隊常規(guī)賽下限，至少拿到一張季后賽門票的。哈登來到快船后，他都可以做到這一點，可是快船還有上限可言么？無論是三號位也好，四號位也罷，倫納德想帶隊拿總冠軍，他面前的對手，一定是戈登、蘭德爾、巴特勒、杜蘭特、杰威這種級別的存在，他躲不過去。和前幾個賽季相比，倫納德確實知道怎么保護自己了，可競爭力卻沒了！他新賽季可是拿著5000萬級別的薪資，如果常規(guī)賽劃水，季后賽能站出來也行。

退一步來說，倫納德還處于“陰陽合同”的漩渦中，聯盟的處罰可重可輕，但本質上來說，對快船造不成任何傷害，甚至有可能幫助快船，提前解決掉小卡還剩2年1億美元的合同包袱。從哈登1+1合同（第二年部分保障）+博格丹、巴圖姆、鄧恩、大洛等人的1+1球隊選項合同就能看出，快船也沒打算再給倫納德多少時間，就這一個賽季，打得好也罷，打不好也罷，隨時都可以徹底推倒重來。從19年夏天空降快船起，倫納德到底給快船貢獻了什么？其他不知，反正讓快船失去了亞歷山大。